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2021欧洲杯买球官网平台_人少车稀也别大意!全市夺命车祸已成倍增长

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本文摘要:一项最新调查显示,2020年因新冠病毒大流行,导致纽约市大部分街道人少车稀,但全市却有70起导致司机和行人死亡的致命交通事故发生,而在2019年该数字仅为43宗。

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一项最新调查显示,2020年因新冠病毒大流行,导致纽约市大部分街道人少车稀,但全市却有70起导致司机和行人死亡的致命交通事故发生,而在2019年该数字仅为43宗。在去年的2月23日,华人聚居的布碌仑宾臣墟区发生一起夺命车祸,年仅26岁的孔特拉(Jose Contla),一名每天奔波于餐馆和大学之间、梦想着成为律师的年轻人,在当天清晨告别妻子走路去餐馆上班时被撞毙街头,但肇事司机却逃逸。

根据维权组织“交通替代”(Transportation Alternatives)一项最新研究,在纽约遭遇这样交通暴力的民众并不少见。研究发现,纽约市有70%的民众表示自己认识在交通事故中受伤或丧生的人,另有30%的人表示自己在交通事故中受伤。研究指出,在汽车拥有率最高的史坦顿岛有近一半的受访者表示,他们在交通事故中受伤;另有88%的人说他们知道有人在撞车事故中受伤或丧生。如果说纽约人对交通暴力的泛滥成灾有警醒意识的话,但这项研究却发现被市长白思豪大肆宣扬的“零死亡愿景”计划(Vision Zero)在改善交通安全和消灭死亡上的成效有限,调查发现超过一半的纽约人表示对此项努力几乎没听说。

据“交通替代”执行总监哈里斯(Danny Harris)指出,在白思豪任期的最后一年中,纽约市的交通事故连续第二年上升,这次民意调查应该再次唤起白思豪的紧迫感,以挽救生命并实现他的“零死亡”目标。另外,进入2021年,纽约市从新年至今至少又有7人死于交通事故。为此,“交通替代”携手“家庭为安全街道“组织(Families for Safe Streets),将于3月4日至5日间举行“零死亡愿景城市”(Vision Zero Cities)会议,为解决纽约市日益严重的交通事故寻找出路。

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